Sistemas de información en procesos logísticos

De Etienne, Consultant Amaris

El TPS (Toyota Production System) ha cambiado la industria automovilística. Su modelo de organización de la cadena de aprovisionamientos “just in time” es hoy en día un ejemplo a seguir para todas las industrias.

El modelo consiste en sacar provecho del producto final en todas las etapas de la cadena de producción: las refacciones llegan en el buen lugar, en el mejor momento y en cantidades suficientes, sin malgaste. Hoy en día, muchas industrias copian este modelo y desarrollan su sistema de producción transformando su logística…

 

• ¿Puede explicar que es el proyecto CORAIL?

El proyecto CORAIL este un programa estratégico de dimensión internacional. Implica la transformación de la logística “rio de arriba” y de los sistemas de información asociados.El cambio del sistema logístico debe permitir:

- reemplazar pequeñas aplicaciones actuales por una sola aplicación integrada, dotada de un referencial central, único y progresivo, capaz de gestionar la integración progresiva de datos de antiguos sistemas y la escalabilidad de una fábrica.

- racionalizar de forma conjunta los procesos con el fin de disminuir los stocks. Antes el proyecto CORAIL existían varios stocks de seguridad para gestionar diferentes riesgos (relacionados con el transporte, las huelgas…). Estos stocks pueden ser suprimidos por el alisado de métodos de cálculo de aprovisionamiento y por la repartición de aprovisionamiento entre varios proveedores.

El proyecto implica una organización internacional con 2 centros de servicios near-shore, y una plataforma de desarrollo off-shore en China.

- El primero centro de servicios near-shore es una nueva plataforma de desarrollo dedicada al equipo de arquitectura técnica.

- El segundo centro es también una nueva plataforma dedicada al análisis para la versión 1.5 del proyecto.

- Por fin, el centro de servicios off-shore es la plataforma de desarrollo de New Touch a Shanghai en China. Se dedica a soportar los desarrollos que no necesitan un gran dominio funcional. Esta plataforma representa un challenge. El proyecto es grande y los grupos de trabajo llevan a cabo desarrollos únicos.

• ¿Cuándo empezó el proyecto y cuánto tiempo duraré?

El proyecto CORAIL es el proyecto el más importante de nuestro cliente. Empezó hace ya 3 años y según las previsiones durará entre 3 y 10 años (nuevas versiones temporales llegan cada 6 meses)

• ¿Cuál es el entorno y cuáles son los objetivos?

Hay tres objetivos: llegar a tener una Supply Chain global, contribuir al desarrollo del Lean en torno al programa de excelencia operacional y tomar en cuenta las nuevas esquemas de la logística. La importancia del proyecto para la Supply Chain Group no tiene duda ninguna: reducción de los costes de transporte, disminución de los stocks (lead time) y de las superficies asociadas, y la mejora de los intercambios entre proveedores.

• ¿Cuál es el papel y la contribución de Amaris en este proyecto?

En este gran proyecto, Amaris cuenta con un equipo de unos 10 consultores. Somos, si no me equivoco, la segunda consultora en número de consultores. Las competencias varían desde la concepción UML hasta los desarrollos J2EE.

El proyecto cuenta con la mayoría de las tecnologías de punta en Java y UML: UML 2, Enterprise Architect, J2EE, Spring, Struts 2, Hibernate, Maven, Eclipse, Oracle 11, JBoss, Glassfish, ActiveMQ... Acerca de mi papel en este gran proyecto tomo parte como Diseñador UML/Java. He participado en las fases de análisis, de diseño general y detallado desde la primera etapa del proyecto. En esta etapa, llamada también “etapa 0” o “versión 1.0” se trata únicamente del arranque de la nueva planta de Kaluga en Rusia. Esta versión está en fase de testes de integración. Otras versiones ya están en marcha para responder a la demanda de unas 12 plantas en Europa. Por ejemplo, la versión 1.5 está en fase de análisis, o la fase 2.0 que está en fase de definición de la necesidad.

Trabajo también en el diseño detallado de servicios y de testes de integración para el pilotaje de la plataforma offshore en China. En este caso y hablando de gestión de equipo al internacional, me parece ser muy importante poner en marcha una organización eficaz y hacer un seguimiento con regularidad porque nos encontramos con numerosas dificultades (cambio horario, gestión de equipos de trabajo a distancia, diferencias culturales, turnover importante…) Conociendo esas problemáticas he podido compartir mi experiencia con nuestro cliente y así participar en las reuniones de seguimiento.

• ¿Qué le proporciono esta experiencia?

Primero, ha sido una oportunidad extraordinaria poder trabajar en un proyecto de tanta importancia y en una empresa de dimensión internacional. Es una experiencia fuera de lo común que deja huellas en una carrera. Segundo, te da la posibilidad trabajar en un entorno donde la mayoría de las tecnologías de punta se utilizan y también te enfrentas a nuevas problemáticas tanto técnicas organizacionales y culturales. Es una gran oportunidad de aprender y crecer. Y por fin, he descubierto un trabajo apasionante: la logística.